Az Autoracer szerint John Elkann közbelépett, és dühöngött

A Ferrari tervezőrészlegét idén egy szó kritika sem érheti. A motorfejlesztők, a stratégák és a versenyzők azonban közel sem hozták ki a legtöbbet abból a munkából, amelyet a szabályváltozások nyomán végeztek a tervezők. Mindez Mexikóban csúcsosodott ki, ahol a csapatnak minden adott volt a győzelemhez, ám a kormány és az ülés közötti alkatrész cserben hagyta. Az olasz sajtó szerint a Ferrari elnökének, John Elkann-nak is elege lett.

A Ferrari vasárnapi kudarcának okait vizsgálva több, legalábbis figyelemre méltó körülményre bukkanhatunk. Charles Leclerc tetteit és az azokra adott reakciókat már hosszasan és részletesen kivesézték, nézzük hát más szemszögből a történteket. Mit tehetett volna a Ferrari, és mit tehet a jövőben azért, hogy ne ismétlődhessen meg hasonló eset?

A vasárnapi futam után elhangzott számos érdekes megjegyzés közül kiemelkedett Lewis Hamilton vallomása is, miszerint a csapat a rajt előtt semmiféle közös stratégiában vagy követendő taktikában nem állapodott meg. Ez teljességgel érthetetlen Mexikóban, ahol döntő jelentőségű a rajt, és rendkívül hosszú út vezet az első kanyarig.

Még érthetetlenebb volt Leclerc viselkedése, amely ismét megmutatta, hogy a Ferrarinak világos szabályokat kell lefektetnie a csapattársak közötti versenyzésre, majd határozottan be is kell tartatnia azokat. „Mexikó lényegében Monza megismétlődése volt, csak fordított szereposztásban. Ezt a problémát már nem lehet figyelmen kívül hagyni. A csapattársak közötti csatákban tanúsított túlzott agresszivitás sérti a csapat érdekeit” – írta az ismert olasz szakportál, az AutoRacer.

„Az egyéni ambíciókat kordában kell tartani, különösen akkor, ha veszélyeztetik a közös eredményt. Mi történik majd, ha egy világbajnoki cím lesz a tét?” – teszi fel a kérdést az AutoRacer.

A hírek szerint a Ferrari felső vezetése is ugyanezekre a kérdésekre keresi a választ. „John Elkann, aki többször is hangsúlyozta a csapategység fontosságát, információink szerint rendkívül dühös volt a látottak és hallottak miatt. A Ferrari nem engedheti meg magának, hogy a versenyzőkre bízza a csapattársak közötti küzdelem szabályait” – szögezte le az AutoRacer.

Némi pozitívum a Ferrari számára, hogy Kimi Antonelli sikere és a már a következő hétvégén esedékes újabb Nagydíj valamelyest enyhítette a csapatra nehezedő nyomást. A Scuderia kudarca azonban a fiatal olasz szenzáció bajnoki címének ünneplése közepette is a címlapokra került, és egyértelmű, hogy a mexikói csalódással kapcsolatos kérdések Brazíliába is elkísérik a csapatot.

Akárhogy is, a Ferrarinak bőven lesz mit helyrehoznia São Paulóban. „Minden, belső viták miatt elveszített győzelem vagy dobogós helyezés csak tovább növeli a Scuderiára nehezedő nyomást” – mutatott rá az AutoRacer.