Válságtanácskozás a Ferrarinál: miben állapodott meg Vasseur, Hamilton és Leclerc?

A Mexikói Nagydíj után riadót fújtak a Ferrarinál, legalábbis Lewis Hamilton szerint. A hétszeres világbajnok régóta szorgalmazza, hogy egyértelmű szabályokat hozzanak a csapat versenyzőinek egymás elleni küzdelmére, ám ezúttal sem teljesül a kívánsága. Frédéric Vasseur nyilatkozata arra utal, hogy a két pilótával csütörtökön megtartott válságtanácskozás sem hozott érdemi előrelépést.

Valaminek változnia kell a Ferrarinál. Ezt üzente Lewis Hamilton Mexikóból, ahol az olasz csapat eldobta a győzelmet, sőt egy lehetséges kettős sikert is. A rutinos brit arra szólította fel csapatát, hogy fegyelmezze meg Leclerc-t, és vessen véget önző hozzáállásának.

Mivel Charles Leclerc és Frédéric Vasseur csak csütörtökön érkezett meg São Paulóba, a három kulcsszereplő aznap este ült le egyeztetni a szállodájában. A La Stampa című olasz napilap szerint a megbeszélés több mint egy órán át tartott. A csapatfőnök ismét leszögezte versenyzőinek, hogy a Ferrari az első, tiszteletben kell tartaniuk a márkát és annak dolgozóit, a Mexikóban történtek pedig nem ismétlődhetnek meg. Vasseur tehát nagyon hasonló megközelítést alkalmaz, mint a monzai futam után. Mostanra túlságosan is világossá vált, az mennyire volt eredményes.

„Elég lesz ez a béke helyreállításához? Vannak kétségeink” – írta a La Stampa. „A ma reggel a paddockban látott Hamilton nem tűnt különösebben meggyőzöttnek a megbeszélés eredményétől. Elvégre aligha találnak meghallgatásra az igényei, hogy ismerjék el a csapat vezérének, és ennek megfelelően első számú versenyzőjének.”

A Ferrarinak tiszteletben kell tartania versenyzői szerződését, ahogyan azt Vasseur is elismerte a monzai futam után: „Úgy döntöttünk, hogy két egyenrangú versenyzőnk lesz” – mondta, megerősítve, hogy a Ferrari a McLarenével azonos filozófiát követ. „Ez szerepel a szerződésükben. Lewis azóta tudja ezt, hogy aláírta a szerződését.”

Így (nem) csapott az asztalra Vasseur csütörtökön

A szervezők Frédéric Vasseurt is meghívták a csapatfőnökök pénteki sajtótájékoztatójára, így a francia reakcióját is megismerhettük. Aki arra számított, hogy hirtelen vasmarokkal kezd irányítani, és megmondja versenyzőinek, hogyan mennek majd a dolgok a Ferrarinál, valószínűleg csalódni fog.

„Jól ment. Jó volt átbeszélni a dolgokat, tisztázni az én álláspontomat és az övéket. Hasznos volt ezt megtenni. Most lapozunk, és a következő versenyre összpontosítunk” – kezdte meglehetősen visszafogottan Frédéric Vasseur, az újságírók kérdéseitől azonban nem szabadult meg ilyen könnyen.

Későbbi nyilatkozatából ugyanakkor egyértelművé vált, hogy nem állapodtak meg konkrét szabályokban az egymás elleni versenyzésre vonatkozóan. „Az irányelvek továbbra is ugyanazok” – erősítette meg a csapatfőnök. „Mindenekelőtt tiszteletben kell tartaniuk a márkát, a csapatot, a gyárban és a pályán dolgozó embereket. Úgy gondolom, rengeteg munkát fektetünk ebbe, az üzenet pedig egyértelmű volt, és az is marad.”

Vasseur számára ez elegendő. „A tegnap esti megbeszélés végkövetkeztetése világos volt. Egyértelműen emlékeztettük őket arra, hogy a Ferrari az első. A márka, az alkalmazottak és a tifosi miatt is ez az első, és ezt észben kell tartanunk.”

Wolff: Az ilyen helyzetek megmutatják a rendszer gyengeségeit

Vasseur mellett a Mercedes főnöke, Toto Wolff ült, aki 2016-ban hasonló helyzettel szembesült saját csapatánál. A Spanyol Nagydíjon elveszített kettős győzelem annyira feldühítette, hogy versenyzőit elbocsátással fenyegette meg, és aláíratott velük egy megállapodást, amely szerint saját zsebből kell megtéríteniük az autókban keletkező károkat.

Toto Wolff szerint a Mexikói Nagydíjon látotthoz hasonló csaták segítenek feltárni a rendszer gyengeségeit. A csapat feladata, hogy megpróbálja orvosolni ezeket. „Úgy gondolom, néha igazán kemény esetekre van szükség ahhoz, hogy átmenjen az üzenet, mint amilyen a legutóbbi is volt.”

„Amikor Nicóval és Lewisszal dolgoztam, egy-egy baleset után mindig világos volt, hogy elértük a határt, és ez így nem mehet tovább” – idézte fel a bécsi születésű csapatfőnök. „Talán ezért kellett idáig fajulnia a helyzetnek, mert ez a csapat, a sok-sok ezer együtt dolgozó ember és a márka iránti tiszteletről szól. Ezt kell észben tartaniuk.”

Vasseur: Mondjam meg nekik, hogy hagyjanak egymás között 1,2 métert?

Wolff nyíltan beszélt a problémákról. Közvetlenül a futam után olyan hírek jelentek meg, hogy versenyzői szerződésének felbontásával fenyegetőzött arra az esetre, ha még egyszer hasonló történne. Akkor maga Wolff is megerősítette, hogy az egymás elleni versenyzés megtiltása is szóba jöhet, még ha ez nem is lenne népszerű a szurkolók körében.

Vasseur nem akart további részleteket elárulni a megbeszélésről, és Wolff példájával támasztotta alá álláspontját. „Nem vagyok biztos benne, hogy Toto tíz évvel ezelőtt pontosan elmondta önöknek, miről beszélgetett Nicóval és Lewisszal, és én is ugyanígy teszek” – hivatkozott Wolffra, noha a Mercedes főnöke akkoriban jóval nyíltabb volt annál, mint amilyennek Vasseur gondolja.

„Volt egy megbeszélésünk. Ennek köztünk kell maradnia, az irántuk és a csapat iránti tiszteletből is. És még egyszer: az üzenet a legfontosabb. Az üzenet pedig az, hogy egy márkáért dolgozunk, a szponzorokért dolgozunk, de azt mondanám, mindenekelőtt a csapat alkalmazottaiért is dolgozunk” – folytatta az 58 éves francia.

Míg Wolff 2016-ban a versenyzői kapcsolatáról is beszélt, Vasseur nem volt hajlandó belemenni ebbe a témába. „Nem kérem tőlük, hogy a legjobb barátok legyenek. Szerintem az valószínűleg még hátrányos is lenne egy kicsit. Csak azt kérem tőlük, hogy profiként viselkedjenek és dolgozzanak, ennyi az egész.”

Hamiltonnak el kell fogadnia, hogy nem tudja rávenni a Ferrarit a Mercedeséhez hasonló, egyértelmű szabályok bevezetésére az egymás elleni küzdelemben. „Egyáltalán nem hiszek az ilyen szabályokban. Mondjam meg nekik, hogy a kanyarhoz közeledve hagyjanak egymás között 1,2 métert, vagy valami ilyesmit?” – tette fel a kérdést Vasseur.

Minden előnyükkel és hátrányukkal együtt választottuk őket

Lewis Hamilton szerződtetése előtt a Ferrarinak tudnia kellett, hogy két alfahím alkalmazása előbb-utóbb ilyen helyzetekhez vezet. A kérdés az, hogy kellőképpen felkészült-e ezekre a csapat. Vasseurnek nincsenek kétségei afelől, hogy helyes döntés volt két nagyon erős versenyzőre építeni.

„Két tapasztalt, versenyképes pilótánk van. Most már négy-öt futam óta az élmezőnyben vagyunk, Monza és Madrid után mi szereztük a legtöbb pontot. Ilyenkor persze egyre élesebbé válik a helyzet, mert mindenki futamokat akar nyerni” – mondta, elismerve a Leclerc és Hamilton közötti rivalizálást.

„Azt hiszem, valószínűleg az a rendszer hátulütője, hogy két versenyképes pilótánk van, akik minden hétvégén egymás mellől rajtolnak. De szerintem az is annak köszönhető, hogy ma másodikak vagyunk [a konstruktőri bajnokságban], hogy két, egymáshoz nagyon-nagyon közel teljesítő versenyzőnk van, és ezt kezelnünk kell. De ez döntés kérdése, mi választottuk ezt a versenyzőpárost, én pedig megkapom ennek az előnyeit és a hátrányait is. A hátrányokat kezelni fogom” – tette hozzá.