Ugrás a tartalomhoz

Leclerc fotókat mutat a csapatnak a lányáról, Biancáról

Charles Leclerc állt a figyelem középpontjában az első szabadedzés előtt. Mindenki az újszülött kislányát, Biancát szerette volna látni.

Immár öt édesapa van a paddockban. Charles Leclerc mellett Max Verstappennek, Fernando Alonsónak, Nico Hülkenbergnek és Sergio Péreznek is van gyermeke.

Legfrissebb hírek

A legfrissebb hírek a Forma-1 világából — röviden, gyorsan, aktuálisan.

A McLaren még São Paulóba is hozott fejlesztéseket

A McLaren új első szárnyat hozott Brazíliába, amelyhez egy kissé laposabb orrkúp csatlakozik, mégpedig az első helyett a második szárnyelemnél.

Az alábbi fotón az új (felül) és a régi kialakítás (alul) látható.

Számos fiatal pilóta kap lehetőséget a Brazil Nagydíj első szabadedzésén

Mexikóhoz hasonlóan a Brazil Nagydíj első szabadedzésén is számos fiatal versenyző kap lehetőséget. A következő pilóták lépnek pályára:

  • McLaren: Leonardo Fornaroli (Oscar Piastri helyén)
  • Ferrari: Dino Beganovic (Charles Leclerc helyén)
  • Williams: Luke Browning (Carlos Sainz helyén)
  • Haas: Rafael Câmara
  • Audi: Freddie Slater (Nico Hülkenberg helyén)
  • Alpine: Gabriele Mini (Pierre Gasly helyén)
  • Cadillac: Colton Herta (Sergio Pérez helyén)

George Russell büntetést kap São Paulóban

George Russell legjobb esetben is csak a hatodik helyről rajtolhat a vasárnapi São Pauló-i futamon, miután a Mercedes úgy döntött, hogy az engedélyezett kereten felül új motort szerel az autójába. A brit versenyző ezért öt rajthelyes büntetést kap.

Interlagos: A versenyzőknek 104 kilogrammnak megfelelő erővel kell nyomniuk a fékpedált

A fékbeszállító Brembo szerint Interlagosban az első kanyar jelenti a legnagyobb kihívást a fékek számára.

Az autók alig három másodperc alatt, 156 méteren lassítanak 312-ről 115 km/órára. A versenyzőkre fékezés közben 3,7 G-s terhelés hat, a fékpedált pedig 104 kilogrammnak megfelelő erővel kell nyomniuk. A fékteljesítmény csúcsértéke eléri az 1568 kW-ot.

Jövőre már menet közben is ellenőrzi a sűrítési viszonyt az FIA

A sűrítési viszony körüli vita már szinte teljesen feledésbe merült a szurkolók körében, a paddockban azonban tovább folytatódtak az egyeztetések.

A motorsport.com olasz kiadása szerint a 2027-es szezon kezdetétől szigorúbb ellenőrzéseket vezetnek be. Az égéstérbe szerelt új érzékelő segítségével az FIA menet közben is ellenőrizheti majd a sűrítési viszonyt.

Bajnoki esélylatolgatás: a Mercedes São Paulóban bebiztosíthatja a konstruktőri világbajnoki címet

Az Ezüstnyilak Kimi Antonelli egyéni világbajnoki címét már megünnepelhették, vasárnap pedig a konstruktőri elsőségre is koccinthatnak.

Amennyiben a 2026-os szezont az eredeti menetrend szerint rendezik meg, beleértve a Katari és az Abu-dzabi Nagydíjat is, a Mercedesnek hárommal több pontot kell szereznie a Ferrarinál São Paulóban.

Jelenleg 126 ponttal előzik meg a Scuderiát, de a São Pauló-i Nagydíj után legalább 129 pontos előnnyel kell rendelkezniük.

Max Verstappen az ötödik rajthelyről indulva győzött, és megdöntötte saját rekordját

Max Verstappenről köztudott, hogy akkor is képes nyerni, ha nem az első három hely valamelyikéről rajtol. A holland azonban eddig még sosem győzött az ötödik rajtkockából.

A Mexikói Nagydíjon végül ez is sikerült neki, amivel tovább javította saját rekordját: immár 11 különböző rajthelyről nyert, az 1., a 2., a 3., a 4., az 5., a 6., a 7., a 9., a 10., a 14. és a 17. pozícióból.

A lista második helyén Fernando Alonso áll, aki kilenc különböző rajthelyről aratott győzelmet. Niki Lauda, Nelson Piquet, David Coulthard, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen és Lewis Hamilton egyaránt nyolc különböző rajtpozícióból nyert.

Kimi Antonelli és Lewis Hamilton: 2018 vs. 2026

2018-ban Lewis Hamilton kezet fogott Kimi Antonellivel, aki a Grid Kids program részeként a rajtrácsra felsorakozó gyerekek között volt az Olasz Nagydíjon.

Nyolc évvel később már Antonelli fogott kezet a gyerekekkel, nem sokkal azelőtt, hogy minden idők legfiatalabb világbajnoka lett.

Ki tudja, talán nyolc év múlva e fiúk egyike a mexikói autósport meghatározó alakja lesz?

Image

Hamilton jó szándékú, de végül haszontalannak bizonyuló tanácsot kapott a verseny során

A versenymérnök feladata, hogy tanácsaival segítsen a pilótának a legtöbbet kihozni az autóból. A vasárnapi futamon Lewis Hamilton is kapott egy jó szándékú tanácsot, amelynek végül semmi hasznát nem vette.

„A célegyenesben használhatod az előzési módot és a boostot” – tanácsolta Hamilton versenymérnöke, Carlo Santi, felsorolva, milyen eszközökkel támadhatja Verstappent.

A hétszeres világbajnok sóhajtva kérdezett vissza: „Mégis hogyan előzzek meg egy Red Bull-motort?”

A Ferrari még Mexikó ritka levegőjében is az egyenesbeli tempó hiányával küszködött. Kisebb turbója segített a rajtnál és a kanyarkijáratokon, az egyenesek vége felé azonban már érvényesült a riválisok nagyobb turbóinak és összességében erősebb erőforrásainak előnye. Hamilton ugyanakkor úgy véli, a Scuderia 2027-ben ledolgozhatja ezt a hátrányt.

Archívum megnyitása