Norris kezdte a legjobban a Brazil Nagydíj hétvégéjét, az élcsapatok foglalják el az első négy helyet

A McLarennél lehetnek a legelégedettebbek a hétvégi Sao Pauló-i Nagydíj első szabadedzése után. Lando Norris az időmérős és a versenyszimulációk során is a leggyorsabb volt. Kimi Antonelli a második, Max Verstappen pedig a harmadik helyen zárt.

Egyedül a McLaren hozott új alkatrészeket Sao Paulóba. A papajaszínű alakulat a jövő évi autó előkészítésének részeként egy átdolgozott koncepciójú első szárnyat, egy hátsó szárnyat és egy padlólemezt vetett be.

A csomag egyelőre működőképesnek tűnik: Lando Norris mindkét összevetésben a leggyorsabb volt. Az első szabadedzésen Oscar Piastri helyét Leonardo Fornaroli vette át, aki a hátsó szárny korábbi változatával a tizedik helyen végzett. Elsődleges feladata azonban az összehasonlításhoz szükséges adatok gyűjtése volt.

A frissen megkoronázott bajnok, Kimi Antonelli felszabadultabban vág neki a hétvégének, mint egy héttel ezelőtt. Mindössze nyolc századmásodperccel maradt el Lando Norristól, ez a különbség pedig a hátralévő edzések előtt gyakorlatilag semmit sem jelent. A fiatal olasz ezen a hétvégén példaképe, Ayrton Senna hazájában szeretne győzni.

Max Verstappent ismét a sebességváltó szinkronizációs problémái hátráltatták. Az edzés vége felé arról is beszámolt, hogy kihagy a kormányszervó, így egyre nehezebben tudja elfordítani a kormányt. A négyszeres bajnok ennek ellenére a harmadik helyen végzett, két tizedmásodperces lemaradással.

A következő három helyet Lewis Hamilton, George Russell és Isack Hadjar foglalta el, három-négy tizedmásodperces hátránnyal. A mezőny többi tagja, köztük számos újonc, legalább nyolc tizeddel maradt el az éllovastól.

A fiatalok közül az Alpine-t vezető Gabriele Mini volt a leggyorsabb: az időmérős szimuláció során szűk egy tizedmásodperccel előzte meg Franco Colapintót. Kettejük közé Gabriel Bortoleto ékelődött be. Az Audi edzése azonban nem alakult zökkenőmentesen. A német csapat technikai problémákkal küzd, és még egy piros zászlós megszakítást is okozott.

Az edzésből mindössze 12 perc telt el a megszakításig. Freddie Slater erőforrása váratlanul leállt, így a brit versenyző kénytelen volt félreállni a második szektorban. A sportbírók gyorsan a korlátok mögé tolták az autóját, és a piros zászló belengetése után hét perccel folytatódhatott a körözés. Az Audi azonban értékes adatokat veszített.

Alex Albont is technikai problémák sújtották, így a korlátok mögött parkolta le Williamsét, de a garázs másik oldalán sem alakult jobban az edzés, ahol Luke Browning ült az autóban.

Ezúttal Dino Beganovic vette át Charles Leclerc autóját, de mindössze 11 kört teljesített, mielőtt mérnöke visszarendelte a boxba. A Ferrarinál is meghibásodás történt, amelynek pontos okát nem közölték. A technikán is érződik a szezon végi terhelés.

Az edzés végén akár ütközés is történhetett volna. Amikor Verstappen és Stroll helyet keresett magának a célegyenesben egy próbarajthoz, félreértés támadt arról, hogy ki hová álljon. Verstappent felbosszantotta, hogy Stroll megpróbálta elfoglalni a rajthelyét, ezért visszafurakodott elé. A sportfelügyelők feljegyezték az esetet, és az edzés után megvizsgálják.

Colton Herta több mint 100 kilométert teljesített a brazíliai szabadedzésen, ezzel teljesítette a szuperlicencpont megszerzéséhez szükséges feltételt. Így most már elvileg jogosult a teljes értékű szuperlicencre, vagyis ha a Cadillac érdeklődik iránta, bejelentheti őt Valtteri Bottas utódjaként 2027-re.