Turrini rámutat az igazi problémára: Verstappen egy szinte darabjaira hulló autóval fog a második helyen végezni?

A Ferrari 2026-ban ismét lemaradt a régóta várt bajnoki címről. Némi vigaszt jelenthet a csapatnak, hogy a konstruktőri bajnokságban legalább a McLarent és a Red Bullt megelőzheti. A Scuderia azonban idén nem tudta kihozni magából a maximumot, és ebben Charles Leclerc-t és Lewis Hamiltont is jelentős felelősség terheli.

Fékproblémák, stratégiai baklövések, egyéni hibák, az együttműködés hiánya, borzalmas kommunikáció a versenyzők és a bokszfal között. Csak néhány azok közül a legsúlyosabb problémák közül, amelyek idén pontokba kerültek a Ferrarinak. Nem, ezek megoldása sem lett volna elég a Mercedes és Antonelli legyőzéséhez, de a pontok begyűjtése és az autóban rejlő lehetőségek maradéktalan kiaknázása 2027-ben kulcsfontosságú lehet.

A Ferrarinak tovább kell dolgoznia a gyenge pontjain, és nem elégedhet meg az összetett második helyével, amely a legendás olasz újságíró, Leo Turrini szerint egy ilyen szezon után hízelgő a csapatra nézve.

„Ahogy a Mercedest néztem Brazíliában ünnepelni, miután megszerezte 2021 óta az első konstruktőri bajnoki címét, óhatatlanul eszembe jutott valami, amit John Elkann mondott néhány éve. Ha jól emlékszem, 2022-ben. A Ferrari elnöke olyan ígéretet tett, amelyet senki sem kért tőle: »2026-ra újra a világ tetején leszünk. Emlékezzenek a szavaimra«” – írta Turrini a Quotidianóban megjelenő rovatában.

„A dolgok azonban egészen másként alakultak. Így hát megint ott tartunk, hogy azt mondogatjuk magunknak: a Ferrari valahogy nem tudta kihozni az autójából a maximumot nyirkos pályán, esőben és a kettő közötti mindenféle körülmények között. És higgyék el, a »nem tudta kihozni a maximumot« kifejezetten jóindulatú szépítés” – fogalmazott Turrini.

Turrini szerint Leclerc és Hamilton mexikói vitája teljesen elterelte a figyelmet a Ferrari valódi problémájáról: a csapat tempója ebben a szezonban elmaradt a Mercedesétől, versenyzői nem teljesítettek olyan jól, mint Max Verstappen a Red Bullnál, és kevesebb futamot nyert, mint a McLaren. A pilóták mexikói vitája tehát csupán egy a számos megoldásra váró probléma közül.

„Egyelőre a Hamilton–Leclerc-viszállyal tereljük el a saját figyelmünket. De mi értelme ennek? Belegondoltunk egyáltalán abba, hogy Verstappen másodikként fog végezni az egyéni bajnokságban, holott a szezon első részében, egészen a nyár elejéig egy gyakorlatilag széteső autót vezetett?” – tette fel a kérdést Turrini.

„Ez pedig felvet bennem egy kérdést: tényleg folytathatjuk ezt a végtelenségig? Egyáltalán nem. Van egyáltalán tervük azoknak, akikre Olaszország egyik utolsó megmaradt nemzeti jelképét, magát a Ferrarit bízták? Stratégiájuk? Projektjük? Akár csak valami halvány elképzelésük arról, mit hozhat a jövő? Természetesen a Forma–1-ben” – írta az ismert olasz újságíró.

„Jó lenne választ kapni” – zárta gondolatait.