A szinte feledésbe merült szabály, amely visszajuttathatja Ocont a Haashoz

A Haas vezetősége az elmúlt hónapok, különösen a Mexikói Nagydíj eseményei után látszólag hallani sem akar Esteban Oconról. Bizonyos körülmények között azonban a csapat kénytelen lesz visszaültetni őt az autóba. A sportszabályzat egyik elfeledett cikkelye kényszerítheti erre az istállót: eszerint egy csapat legfeljebb négy versenyzőt indíthat egy idényben.

A Haas Ollie Bearmannel és Esteban Oconnal kezdte az idényt. A mexikói pénteken Oconnal kialakult vita után azonban az eredeti tervektől eltérve a tartalékpilótát, Ryo Hirakawát ültette az autóba. Mivel Hirakawának a Brazil Nagydíj hétvégéjén a hosszútávú-világbajnokság egyik futamán kellett rajthoz állnia, amelyen be is biztosította a bajnoki címet, Rafael Câmara a Haas eredeti terveinél korábban mutatkozott be.

Az amerikai csapat tehát már négy versenyzőt indított futamokon. Ahogyan arra a motorsport-total.com rámutatott, az F1-es sportszabályzat B1.7.1-es cikkelye legfeljebb ennyit engedélyez. „Egy bajnokság során minden nevező legfeljebb négy (4) versenyzőt indíthat a futamokon.”

Ez az elmúlt évtizedekben nem okozott problémát, így a szabály kissé feledésbe merült. Legutóbb az AlphaTauri érte el ezt a határt 2023-ban, előtte pedig a Toro Rosso 2017-ben. A sportág történetében távolabbra visszatekintve további példákat is találunk.

• AlphaTauri 2023: Nyck de Vries, Daniel Ricciardo, Liam Lawson, Yuki Tsunoda
• Toro Rosso 2017: Daniil Kvyat, Carlos Sainz, Brendon Hartley, Pierre Gasly
• Caterham 2014: Marcus Ericsson, Kamui Kobayashi, André Lotterer, Will Stevens
• HRT 2010: Karun Chandhok, Christian Klien, Sakon Yamamoto, Bruno Senna
• Ferrari 2009: Felipe Massa, Luca Badoer, Giancarlo Fisichella, Kimi Räikkönen
• Spyker 2007: Adrian Sutil, Christijan Albers, Markus Winkelhock, Sakon Yamamoto
• Super Aguri 2006: Takuma Sato, Yuji Ide, Franck Montagny, Sakon Yamamoto
• McLaren 2005: Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa, Alex Wurz
• Williams 2004: Juan Pablo Montoya, Ralf Schumacher, Marc Gené, Antônio Pizzonia
• Toyota 2004: Cristiano da Matta, Ricardo Zonta, Jarno Trulli, Olivier Panis
• Jordan 2001: Heinz-Harald Frentzen, Ricardo Zonta, Jarno Trulli, Jean Alesi
• Prost 2001: Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Gastón Mazzacane, Luciano Burti, Thomas Enge

Olyan csapatért azonban, amely öt versenyzőt indított, egészen 2001-ig kell visszamennünk: a Prost akkor Jean Alesit, Heinz-Harald Frentzent, Gastón Mazzacanét, Luciano Burtit és a Forma–1-ben valaha versenyző egyetlen cseh pilótát, Tomáš Engét is bevetette.

Az akkori szabályzat ezt még lehetővé tette: „Egy idény során minden csapat egyszer cserélhet versenyzőt az első autójában, a második autójában pedig három versenyzőt alkalmazhat, akik bármikor válthatják egymást” – állt a 2001-es szabályzatban. Ezek az előírások csak 2004-ben nyerték el jelenlegi formájukat.

Keserű békülés

Rafael Câmara a Las Vegas-i Nagydíjon is versenyezhet a Haas színeiben, Katarban és Abu-Dzabiban azonban valamivel bonyolultabb helyzet vár a csapatra. Câmarának a Forma–2 utolsó két fordulójában kellene rajthoz állnia, ahol a bajnoki cím a tét a Nikola Tsolovval vívott csatájában.

Így a Haas számára csak Hirakawa és Ocon marad elérhető. Ha Hirakawa bármilyen okból nem tud vagy nem akar elutazni a Közel-Keletre, a szabályzat betűje szerint a csapatnak ki kell békülnie Esteban Oconnal, legalább néhány nap erejéig.

Az FIA a szabályzat értelmében fenntartja magának a jogot, hogy „vis maior” esetén felmentést adjon, például ha egy csapat több versenyzője is megsérül vagy megbetegszik. De vajon egy csapatfőnök és egy pilóta összezördülését is „vis maiornak” tekintené? Ami most még elméleti kérdés, néhány napon belül nagyon is valóságossá válhat.

Rafael Câmara São Paulóban elárulta, hogy egyelőre nincs határozott terve az idény hátralévő részére, így az sem teljesen biztos, hogy befejezi az F2-es szezont. „Nem tudom. Majd meglátjuk. Sok mindent meg kell beszélnünk a hétvége után. De bárhogy is alakul, örömmel fogom csinálni. Azt csinálom, amit szeretek: vezetek. Szóval mindkét lehetőség jó lesz.”

Ha Câmara visszatérne a Forma–2-be és megnyerné a bajnokságot, az a Racing Bullsnak is segítene. A Red Bull fiókcsapata így még egy évig a bajnokságban tarthatná Tsolovot, ahelyett, hogy másik sorozatot kellene keresnie neki, vagy meg kellene válnia Liam Lawsontól.