Verstappen az autóval és a pályával magyarázza manővereit: Itt más íveket is lehet használni
Getty Images/RB Content Pool
Max Verstappen sorozatban háromszor rajtolt a mezőny végéről Interlagosban, és mindhárom alkalommal felküzdötte magát a dobogóra. A brazil pálya, az eső és Max tehetsége együtt valami különlegeset eredményez. Ő maga azonban nagyon is gyakorlatiasan értékelte a verseny elején bemutatott előzéseit.
Verstappen szerint a Red Bullnak egyszerűen sokkal jobb volt a tapadása a középmezőny autóinál a verseny elején. Úgy véli, ez magyarázza, miért volt olyan gyors a kezdeti szakaszban, amikor sorra előzte meg az ellenfeleit. Mi azonban úgy gondoljuk, hogy ebben Max kivételes tehetsége is nagyon fontos szerepet játszott.
„A rajtrácsra vezető körök után elég magabiztos voltam. Kihajtottam, és azt gondoltam: »Ó, kevés a tapadás.« Aztán amikor már volt körülöttem néhány autó, úgy voltam vele: »Nem, azt hiszem, valójában nagyon is jó a tapadásunk«” – mondta Verstappen a brazíliai verseny után.
„Két körön belül már szinte minden kanyarban csak úgy elszáguldottam az autók mellett. Azt hiszem, sokkal jobb volt a tapadásunk, mint a középmezőny legtöbb autójának. Nem tudom, hányadik körben kerültem be az első tízbe, de minden nagyon gyorsan történt” – mondta a holland bajnok.
Nem örülhetett azonban sokáig annak, hogy ilyen erős autó állt a rendelkezésére. Mint kiderült, a Red Bull teljesítménye ismét „visszaesett”, és Verstappen felzárkózása fokozatosan lelassult. A verseny második felében már nem volt gyorsabb a körülötte haladó riválisoknál. Eleinte úgy tűnt, hogy a holland a győzelemért is harcba szállhat, később azonban fokozatosan kikerült a figyelem középpontjából, és mind a nézők, mind a közvetítés rendezője egyre kevesebbet foglalkozott vele.
„Tudtam, hogy rendben van az autónk egyensúlya, és ez az első néhány körben meg is mutatkozott. Sajnos az első etap után ez teljesen eltűnt, de szerencsére legalább az első etapban jól működött az autó, és ennek köszönhettem, hogy ebbe a pozícióba kerültem” – mondta Max.
„Meg kell értenünk, miért, illetve mi romlott el az autón, amint slick gumikra váltottunk, mert még akkor is ég és föld volt a különbség az első etaphoz képest, amikor a végén visszaváltottam intermediate gumikra. Ez azt mutatja, hogy valami nincs rendben” – tette hozzá Verstappen.
Interlagos egyszerűen fekszik Maxnak, különösen vizes körülmények között. Ő mégis úgy beszél arról, hogyan vezet ezen a pályán, mintha ez lenne a világ legegyszerűbb és legtermészetesebb dolga. „Jól éreztem magam az autóban, magabiztos voltam, és csak próbáltam különböző helyeken tapadást találni. Aztán ott van előttem egy autó, én pedig megpróbálom megelőzni. Ezen a pályán persze többféle ívet is lehet használni, ami szerintem nagyszerű, mert nagyon jót tesz a versenyzésnek. Szárazon és vizesen is jó pálya, és ez valóban több előzési lehetőséget teremt” – mondta Verstappen.
„Jól kell érezned magad az autóban. Otthonosan kell mozognod benne ahhoz, hogy talán egy kicsit többet is kockáztathass, és ez nekem itt eddig elég jól működött” – tette hozzá Max.
