Verstappen lerövidítette a versenyszimulációkat: Semmit sem nyertünk velük
Getty Images/RB Content Pool
Max Verstappen nem használta ki az összes rendelkezésére álló időt a második szabadedzés végén arra, hogy a vasárnapi Nagydíjra készüljön. Úgy vélte, a Red Bullnak komolyabb problémákat kellett megoldania annál, mint hogy kiderítse, hány kört bírnak a gumik, és milyen gyorsan romlik a teljesítményük.
Olyan pénteket találni, amelyen Max Verstappen nem panaszkodott a sebességváltóra, olyan lenne, mint tűt keresni a szénakazalban. A Red Bull régóta küszködik a probléma megoldásával. Az első és a második szabadedzés között sem sikerült finomhangolniuk a váltót. A négyszeres világbajnoknak a kormányszervóval is meggyűlt a baja, ugyancsak mindkét edzésen.
A csapatfőnök, Laurent Mekies pénteken elmagyarázta, pontosan miről is van szó: „A zökkenőmentes fel- és visszaváltásokról van szó. Zökkenőmentes alatt azt értem, hogy ideális esetben sem a felváltások, sem a visszaváltások nem borítják fel az autó egyensúlyát. Amikor tehát gázt adsz és kigyorsítasz a kanyarból, nem szeretnéd, hogy a váltások rontsák az autó tapadását.”
Ez a versenyszimulációk során is előfordult. Max Verstappen több perccel a kockás zászló előtt befejezte a körözést, miközben a többiek folytatták. „A hosszú etapon egyszerűen nagyon ingadozó volt az autó működése, és úgy éreztük, már nincs értelme folytatni. Nem jutottunk hozzá a szükséges adatokhoz. Tudtuk, mit akarunk megvizsgálni és min akarunk változtatni az éjszaka folyamán, ezért rögtön neki is láttunk.”
„Nem volt olyan rossz” – mondta az autó nyers tempójáról. „De még találnunk kell valamit. Nálunk ez az erőforrás egyenletes működésével függ össze.”
Isack Hadjar csak a kilencedik helyen zárt, de a pénteki edzések után elégedettebbnek tűnt Verstappennél. „Nálam már az elejétől pozitívan alakult a nap. Nagyon kiegyensúlyozott volt. Még van kiaknázatlan teljesítmény az autóban. De igen, jó érzés volt vezetni, már kezdettől nagyon kiegyensúlyozottan viselkedett.”
A franciának az időmérős köreivel több nehézsége akad. „Az első szabadedzés egész jó volt. Nem voltam igazán elégedett. Úgy éreztem, az egyensúly javításával könnyen lehetne még köridőt találni. Elindultunk egy irányba, de az nem működik.”
„Szóval igen, még dolgozunk rajta. Végső soron úgy érzem, holnap úgyis esni fog. Ettől függetlenül szeretnék úgy nekivágni a harmadik szabadedzésnek, hogy azt mondhassam: rendben, legalább valamit megoldottunk. Mert a hosszú etapokon versenyképesnek tűnünk. Ma délelőtt is versenyképesek voltunk. Csak azzal az egy körrel van gond, a lágy gumin mutatott egykörös tempóval. Könnyen kiaknázható köridőt kell még találnunk. Szóval igen, tudjuk, merre tartunk” – zárta gondolatait Hadjar.
