Hadjar elismerte, hogy hibázott a Russell elleni csatában: Nem kellett volna megbíznom benne

Isack Hadjar továbbra is remekel első Red Bull-os szezonjában. A fiatal francia azonban az utóbbi versenyhétvégéken rendre lecsúszott a jó eredményekről. Megvolt a tempója és a teljesítménye is, de a futamokon valahogy egyszer sem tudta mindezt eredményre váltani. Mexikó sem jelentett kivételt: Hadjar a George Russell-lel történt ütközés miatt került hátrányba.

A brit versenyzőt ismét cserben hagyta a motorja az első kanyarhoz közeledve, így körbezárta a mezőny. Emiatt került csatába a hetedik helyről rajtoló, egyre előrébb jutó Hadjarral. A 6-os kanyarhoz közeledve Isack már ötödik volt, George azonban a Red Bull hátsó kereke mellé helyezte az első tengelyét, az ütközés pedig a mezőny végére vetette vissza a franciát.

„Nagy kár érte” – mondta Hadjar a verseny után. „Őszintén szólva nem számítottam arra, hogy George beteszi mellém a kerekét a 6-os kanyarnál, mert az a kanyar egyértelműen az enyém volt. Tudtam, hogy ott van, és végül nem kellett volna megbíznom benne, de megesik az ilyesmi. Nyilván nagy kár érte, teljesen tönkretette a versenyemet.”

„Őszintén szólva szerintem az én hibám, hogy ma ez történt, ez az első körös incidens. Ha tegnap jobb munkát végeztem volna, nem a hetedik helyről rajtolok, talán a dobogónál is jobb eredményért harcolhatnánk, és nem kerülünk össze George-dzsal. Az ilyesmi előfordul, de jobb elöl a lehető legtöbbet kihozni az esélyeidből. Jobb munkát kellett volna végeznem” – mondta önkritikusan a francia.

Ez az értékelés talán túlzottan szigorúnak tűnhet. Büntetése után csapattársa, Max Verstappen is „csak” az ötödik helyről indult. Isack szombaton két tizeddel maradt el csapattársától, ami tisztességes eredmény.

Hadjar az első körös visszaesése után a mezőny végéről csak a 12. helyig tudott felkapaszkodni. A futam után azonban jó hírek érkeztek: Piastri, Colapinto és Gasly büntetésével Isack végül a kilencedik, pontszerző helyre lépett előre. „Az első etapban a közepes gumikon jó volt a tempóm, valahányszor szabad pályán haladhattam – mondta. – Amikor kiálltunk lágy gumikért, csak két kört tettem meg [a biztonsági autó beküldése és a piros zászló előtt], de rendkívül gyorsnak éreztem magam” – fogalmazott a csalódott, párizsi születésű versenyző.

„Az első körben még az járt a fejemben, hogy »rendben, van esélyem a dobogóra«, aztán az egésznek vége lett” – tette hozzá Hadjar.

Mexikó az egyik legrosszabb pálya, ha ilyen incidensbe keveredik az ember. Előzni itt sosem volt könnyű, idén azonban az erőforrások ilyen beállításai mellett szinte lehetetlen volt. „Csak vonatoznak az autók, és nincs igazán lehetőség az előzésre. Nagyon megszenvedtem vele. Checóval még egy remek csatát is vívtam. Nagyon későn fékezett az egyenes végén, nem igazán tudtam közelebb kerülni hozzá. Borzasztóan nehéz volt” – kesergett Hadjar.

„Végül is Mexikó korábban sem olyan pálya volt, ahol lehetett előzni. A hőmérséklet és a tengerszint feletti magasság miatt minden túlforrósodik, amint valaki mögött haladsz” – tette hozzá.