Russell 14 problémás hétvégét számolt össze: Mélyebbre kell ásnunk

Amikor a Mercedes csapatfőnök-helyettese, Bradley Lord azt mondta, hogy a technikai problémák többsége George Russellt sújtotta, nem túlzott. Egy újabb csalódás után a brit versenyző vette a fáradságot, és saját statisztikát készített a problémás hétvégéiről. A számok lesújtó képet festenek.

Kimi Antonelli világbajnoki sapkában és pólóban érkezett a brazíliai pályára, George Russellnek viszont ekkorra már minden reménye elszállt az idei bajnoki címre. Ez nagyrészt a megbízhatósági gondok számlájára írható. Russell sorozatosan esett ki, de azok a hétvégéi sem voltak problémamentesek, amelyeken meglátta a kockás zászlót.

A Mexikói Nagydíj után a Mercedes máris elkezdte értékelni a szezont, ám nem a sikereket vette számba. „A mérnökeimmel végigvettük az idei összes versenyt, és mindössze hat olyan futamunk volt ebben a szezonban, amelyen semmilyen problémánk nem akadt” – árulta el csütörtökön George Russell. „Vagyis 14 versenyen történtek velünk olyan dolgok, amelyeket balszerencsének tartottunk, de alaposabban meg kell vizsgálnunk a dolgokat, ha ez ilyen gyakran előfordul, különösen a garázs mi oldalán.”

Russell csütörtökön állt először a sajtó elé a leintés óta. A Mercedest 5000 euróra büntették, miután versenyzője nem tett eleget a médiakötelezettségeinek. Toto Wolff azonban nem neheztelt rá emiatt: elmondása szerint azon lepődött volna meg, ha Russell Mexikóban vállalja, hogy a kamerák és mikrofonok elé áll.

„Igen, Mexikó után leginkább az keserített el, ahogyan a verseny alakult” – magyarázta, miért nem jelent meg a sajtó számára kijelölt interjúzónában. „Úgy éreztem, jó lehetőségünk volt arra, hogy a győzelemért harcoljunk. Mexikóban a második rajthely mindig remek esélyt kínál arra, hogy az első kanyarban átvedd a vezetést, ezért nagyon nehéz volt elfogadni, hogy megint egy olyan verseny következett, amelyen valami rajtunk kívül álló dolog szólt közbe.”

A brit versenyző ugyanakkor tisztázta, hogy nem a mérnökeit vagy a Mercedest hibáztatja. „Őszintén szólva nem érzem úgy, hogy a csapat cserben hagyott volna, mert az ilyesmi előfordul. Senki sem akarja, hogy ez történjen. Mindannyian minden tőlünk telhetőt megteszünk, hogy a lehető legjobbat nyújtsuk. Tavaly pedig rendkívül megbízható autónk volt, mégis csak negyedikek lettünk a bajnokságban. Idén rendkívül gyors az autónk, de megbízhatatlan. Szóval melyiket választanád? Tavaly nem voltunk elégedettek, és természetesen hiába nyeri meg a csapat mindkét bajnokságot, ezzel a szezonnal sem elégedettek.”

Ha az autója ugyanolyan megbízható lett volna, mint a garázs másik oldalán álló, valamivel könnyebb lehetett volna számára 2026. „Ami pedig a saját bajnoki szereplésemet illeti, nehéz számszerűsíteni, mennyire befolyásolta mindez a bajnokságomat, mert sokszor a lendületen múlnak a dolgok. Elkezdtük a szezont, aztán Kínában jött az időmérős meghibásodás, Japánban is problémáink voltak, Kanadában motorhibánk volt, Monacóban pedig kaptunk egy áthajtásos büntetést, amely nem is volt jogos; ezek a dolgok összeadódnak” – hangsúlyozta Russell.

„Ha harcban vagy a bajnoki címért, vagy karnyújtásnyira vagy tőle, nem érzed úgy, hogy állandóan fel kell zárkóznod” – elmélkedett a King’s Lynnben született versenyző, akinek ehelyett a vezetésével kellett ellensúlyoznia a technikai hibákat. „Ha harcban vagy a bajnoki címért, vagy karnyújtásnyira vagy tőle, nem érzed úgy, hogy állandóan fel kell zárkóznod, és talán ez is hozzájárult ahhoz, hogy túlerőltessem a vezetést, és többet próbáljak kihozni az autóból, mint amennyire képes. De lehet, hogy nem. Erre nem lehet választ adni, és nem is keresem rá a választ. Összességében egyszerűen nem olyan évünk volt, amilyet szerettünk volna.”