A Ferrari küszködött a lágy gumikon, Norris volt a leggyorsabb az utolsó szabadedzésen
X/McLaren
A Mexikói Nagydíj utolsó szabadedzésén Esteban Ocon Haastól való menesztése és a nehéz pályakörülmények szolgáltatták a fő beszédtémát. A versenyzők az edzés utolsó órájában végig a tapadás hiányára panaszkodtak, a körözés azonban komolyabb megszakítás nélkül zajlott. A leggyorsabb időt Lando Norris autózta.
A harmadik szabadedzést is meghibásodások és műszaki problémák nehezítették. Gabriel Bortoletót már az edzés elején újabb technikai gond hátráltatta: Audijából már a második körében ömlött a füst. Kezdetben úgy tűnt, hogy a csapat meg tudja oldani a problémát, és Gabi vissza is ült az autóba, ám a garázsból már nem hajtott ki többé.
Sergio Pérez Cadillacjében is gond adódott a Ferrari-erőforrással. A mexikói mindössze egy ellenőrző kört tett meg, majd visszatért a garázsba, ahol a csapat elővigyázatosságból az erőforrás cseréje mellett döntött.
Lance Stroll autójával is probléma volt. Ugyanez az autó pénteken már műszaki hibát szenvedett, amikor Jak Crawford ült a volánjánál. Az Aston Martin elővigyázatosságból az éjszaka kicserélte a kasztnit, de a problémák egyértelműen továbbra is fennállnak.
A versenyzők az autók utolsó szektorban tapasztalt instabilitására is panaszkodtak. A 12-es kanyarban erős hátszél nehezítette a dolgukat, és sokan komolyan küszködtek a stadionrészen. A Ferrarit látszólag nemigen zavarták a körülmények: Charles Leclerc és Lewis Hamilton közepes gumikon az első két helyet foglalta el az edzés elején.
A lágy gumikra váltva azonban gyökeresen megváltozott a helyzet. Leclerc és Hamilton is komolyan küszködött a lágy abroncsokon, az eredménylista élén pedig hirtelen más nevek tűntek fel. Úgy látszott, Kimi Antonelli vet véget a Ferrari szabadedzéseken mutatott fölényének, de Lando Norris végül mindössze egy ezredmásodperccel a második helyre szorította.
Leclerc a harmadik hellyel valamelyest megmentette a Ferrari becsületét: nagyjából a negyedik lágy gumis próbálkozására végre sikerült összeraknia egy viszonylag versenyképes kört, amellyel körülbelül egy tizedmásodpercre maradt el a legjobbtól.
Oscar Piastri negyedik helyével megerősítette a McLaren jó formáját, az ötödikként záró, 0,351 másodperces hátrányban lévő Max Verstappennek viszont csapatával együtt változtatnia kell az időmérő előtt. Lewis Hamilton lágy gumis menetei sem hozták meg a kívánt eredményt, így a hatodik helyen végzett, ami tovább erősítette azt a benyomást, hogy a Ferrarinak gondjai lehetnek az időmérős tempóval. George Russell hetedik, Isack Hadjar nyolcadik lett.
A középmezőnyben egyértelműen a Racing Bulls diktálja a tempót. A kilencedik Liam Lawson és a tizedik Arvid Lindblad is több mint négy tizedmásodperccel előzte meg a 11. helyen záró Hülkenberget.
Az időmérő greenwichi idő szerint 21 órakor kezdődik.
