A Mercedesnek nincsenek illúziói: az aranykorunk megismételhetetlen

A Mercedes most már végleg maga mögött hagyhatja a szívóhatásra épülő autók korszakának gyötrelmeit. Négy év után ismét bajnoki címeket nyernek, és bár a következő években is ezt szeretnék folytatni, tudják, hogy a hibridkorszak elején elért sikersorozatukat nem ismételhetik meg. A sportágban ma már több eszköz is gátat szab az ilyen mértékű dominanciának.

A kereskedelmi jogokat birtokló Liberty Media elemi érdeke, hogy megakadályozza azt a fajta tartós fölényt, amelyet a Mercedes élvezett. Ezért több eszközt is beépítettek a szabályzatba: a költségplafont, a szélcsatornás és CFD-tesztekre vonatkozó kereteket, valamint az erőforrások teljesítményének kiegyenlítését segítő ADUO-rendszert. Egyik sem működik még tökéletesen, és az FIA folyamatosan keresi a rendszer javításának lehetőségeit, együttes hatásuk azonban már az előző korszakban is csökkentette a különbségeket és átrendezte az erőviszonyokat.

A Mercedes 2025-ben már tudta, hogy bajnoki cím nélkül zárja a szívóhatásra épülő autók korszakát. Így az új szabályokra összpontosíthattak, miközben a McLaren és a Red Bull az idény utolsó futamáig küzdött az egyéni világbajnoki címért. „Azt hiszem, idén részben éppen az tett minket erőssé, hogy az előző években nem mi nyertünk” – értékelt Andrew Shovlin São Paulóban.

A csúcson mindenki sorra kerül. A Mercedes pályaműveletekért felelős mérnökigazgatója arra számít, hogy nagyon nehéz lesz a többi csapat előtt maradni. „Úgy kell hozzáállnunk, hogy feltesszük a kérdést: hogyan múljuk felül önmagunkat jövőre? Mit fogunk tenni azért, hogy valóban előreléphessünk, és még jobb csapattá váljunk?”

„Nehéz a dolgunk, mert szoros a mezőny. Láttuk, hogy a Ferrarinak voltak nagyon erős versenyei, ahogy ma a McLarennek, az utóbbi időben pedig a Red Bullnak is. De semmit sem veszünk biztosra” – hangsúlyozta a tapasztalt mérnök. „Azt hiszem, a sportág jelenlegi keretei között, a költségplafon mellett gyakorlatilag lehetetlen megismételni azt a nyolc bajnoki címből álló sorozatot, amelyet korábban elértünk.”

„De megpróbáljuk újra véghez vinni ugyanezt. Keményen dolgozunk, abból indulunk ki, hogy legyőznek minket, ha nem a lehető legjobb munkát végezzük, és igyekszünk a lehető legjobb munkát végezni” – ígérte az Ezüstnyilak szurkolóinak.

Július eleje óta a Mercedes kevesebb szélcsatornás órával és a CFD-szimulációkhoz felhasználható számítási idővel gazdálkodhat, ami hatással lesz a jövő évi teljesítményére. Ezt a hatást azonban kivédhetik, ha a gyárban a korábbinál hatékonyabban tudnak dolgozni.

Mindezt azonban a költségkeret túllépése nélkül kell megoldaniuk. „Ez valóban visszafog, de izgalmas versenyeket eredményez, mert nehezebb olyan fölénybe kerülni, amilyenre korábban volt példa a csapatoknál. Egyszerűen meg kell találnunk a módját, hogy ezek között a keretek között is boldoguljunk.”