Ugrás a tartalomhoz
F1online
skSlovenčinacsČeštinaenEnglishplPolskiesEspañolfrFrançaisitItalianohuMagyar
FőoldalHírekEredményekVersenyzőkCsapatokNaptár
skSlovenčinacsČeštinaenEnglishplPolskiesEspañolfrFrançaisitItalianohuMagyar
FőoldalHírekGyorshírekEredményekVersenyzőkCsapatokNaptár
Alan Jones

80 éves korában elhunyt Alan Jones Forma–1-es világbajnok

Milan Kubala
SzerzőMilan Kubala
Megjelentma 09:22
  • Slovenčina
  • Čeština
  • English
  • Polski
  • Español
  • Français
  • Italiano
Alan Jones 1980
©

Gahetna/Wiki Commons

Megosztás
Megosztás
Megosztás

Ismét gyászol az autósport világa, miután csütörtökön újabb nagy alakját veszítette el. Alan Jones, a Williams első világbajnoka és Ausztrália legutóbbi Forma–1-es bajnoka mindössze három nappal a 80. születésnapja után elhunyt.

A Williams egykori versenyzője, aki pályafutása során 12 győzelmet aratott, és meghatározó szerepet játszott a brit csapat felemelkedésében, rövid betegség után hunyt el. Halálhírét felesége, Amanda jelentette be a Motorsport Australiának eljuttatott közleményében.

„Mély fájdalommal tudatjuk, hogy szeretett Alanünk november 5-én, rövid betegség után elhunyt” – közölte Amanda Butler-Davis. „Nagyon fog hiányozni a hozzá legközelebb állóknak és annak a sok rajongónak is, akiknek a támogatásáért mindig hálás volt. Mindannyian szeretettel őrzik majd az emlékét.”

„Alan az autósportnak szentelte az életét, és öröksége tovább él abban a megszámlálhatatlan emberben, akire hatással volt az évek során. Eredményeivel, szenvedélyével és összetéveszthetetlen egyéniségével a pályán és azon kívül is maradandó nyomot hagyott a sportágban, hazájában és világszerte egyaránt” – írta.

Jones 1975-ben mutatkozott be a Forma–1-ben, első szezonjait azonban kevésbé versenyképes csapatoknál töltötte. Az áttörést 1977 hozta meg számára, amikor a Shadow-hoz igazolt. Az Osztrák Nagydíjon nehéz körülmények között győzte le az esélyeseket, és megszerezte első futamgyőzelmét. Ez egyben a Shadow első és egyetlen Forma–1-es sikere is volt. Az eredmény egyértelművé tette Jones tehetségét, és komolyabb lehetőségek előtt nyitotta meg számára az utat.

Az ausztrál 1978-ban csatlakozott a Williamshez, amely ekkor még azon dolgozott, hogy megvesse a lábát az élcsapatok között. A Frank Williamsszel és a tervező Patrick Headdel kialakított együttműködése meghatározónak bizonyult a pályafutásában.

Az igazi áttörés 1979-ben következett be. A Williams FW07-et vezetve Jones négy nagydíjat nyert, és a bajnokság harmadik helyén végzett. A Williams az addig domináló csapatok egyik legerősebb kihívójává lépett elő, Jones pedig egyértelműen a bajnokesélyesek közé került.

Jones pályafutása 1980-ban ért a csúcsra. A Williams FW07B volánjánál rendkívül kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott, és öt nagydíjat nyert a szezon során. A bajnoki címért folytatott küzdelemben legyőzte a brazil Nelson Piquet-t, és Jack Brabham után második ausztrálként lett a Forma–1 világbajnoka. Ezt a sikert azóta sem tudta megismételni egyetlen honfitársa sem.

Jones bajnoki diadala a Williams számára is történelmi mérföldkő volt: aranykort nyitott a grove-i csapat életében. Jones így Frank Williams sikeres korszakának kezdetén az egyik kulcsfigurának számított.

A bajnoki cím megszerzése után 1981-re is a Williamsnél maradt, és további két győzelmet aratott, közülük az utolsót Las Vegasban. Bár a Williams uralta a konstruktőri bajnokságot, az egyéni címet nem tudta megszerezni: miközben a két csapattárs, Jones és Reutemann egymással küzdött, a harmadik esélyes, a Brabham versenyzője, Nelson Piquet lett a világbajnok.

Ezt követően bejelentette, hogy visszavonul a Forma–1-től, később azonban többször is visszatért a bajnokságba. F1-es pályafutását végleg az 1986-os szezon után zárta le.

Alan Jones nemzedékének egyik legkeményebb és legmegalkuvást nem tűrő versenyzője volt. Az ausztrált agresszív vezetési stílusáról, elszántságáról és rendíthetetlen győzni akarásáról ismerték. A pályán semmit sem engedett át az ellenfeleinek, azon kívül pedig ugyanilyen szókimondó volt: soha nem félt elmondani a véleményét.

Éppen a gyorsaság, az elszántság és a megalkuvást nem tűrő jellem együttese tette Jonest kora egyik legnagyobb tiszteletnek örvendő versenyzőjévé.

CímkékAlan Jones

Hibát talált vagy van visszajelzése?

Segítsen nekünk javítani hibák bejelentésével vagy fejlesztési javaslatokkal

Hírek a paddockból

Gyorshírek

  1. 2026. november 3.

    Jövőre már menet közben is ellenőrzi a sűrítési viszonyt az FIA

    A sűrítési viszony körüli vita már szinte teljesen feledésbe merült a szurkolók körében, a paddockban azonban tovább folytatódtak az egyeztetések.

    A motorsport.com olasz kiadása szerint a 2027-es szezon kezdetétől szigorúbb ellenőrzéseket vezetnek be. Az égéstérbe szerelt új érzékelő segítségével az FIA menet közben is ellenőrizheti majd a sűrítési viszonyt.

  2. 2026. november 2.

    Bajnoki esélylatolgatás: a Mercedes São Paulóban bebiztosíthatja a konstruktőri világbajnoki címet

    Az Ezüstnyilak Kimi Antonelli egyéni világbajnoki címét már megünnepelhették, vasárnap pedig a konstruktőri elsőségre is koccinthatnak.

    Amennyiben a 2026-os szezont az eredeti menetrend szerint rendezik meg, beleértve a Katari és az Abu-dzabi Nagydíjat is, a Mercedesnek hárommal több pontot kell szereznie a Ferrarinál São Paulóban.

    Jelenleg 126 ponttal előzik meg a Scuderiát, de a São Pauló-i Nagydíj után legalább 129 pontos előnnyel kell rendelkezniük.

  3. 2026. november 2.

    Max Verstappen az ötödik rajthelyről indulva győzött, és megdöntötte saját rekordját

    Max Verstappenről köztudott, hogy akkor is képes nyerni, ha nem az első három hely valamelyikéről rajtol. A holland azonban eddig még sosem győzött az ötödik rajtkockából.

    A Mexikói Nagydíjon végül ez is sikerült neki, amivel tovább javította saját rekordját: immár 11 különböző rajthelyről nyert, az 1., a 2., a 3., a 4., az 5., a 6., a 7., a 9., a 10., a 14. és a 17. pozícióból.

    A lista második helyén Fernando Alonso áll, aki kilenc különböző rajthelyről aratott győzelmet. Niki Lauda, Nelson Piquet, David Coulthard, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen és Lewis Hamilton egyaránt nyolc különböző rajtpozícióból nyert.

  4. 2026. november 2.

    Kimi Antonelli és Lewis Hamilton: 2018 vs. 2026

    2018-ban Lewis Hamilton kezet fogott Kimi Antonellivel, aki a Grid Kids program részeként a rajtrácsra felsorakozó gyerekek között volt az Olasz Nagydíjon.

    Nyolc évvel később már Antonelli fogott kezet a gyerekekkel, nem sokkal azelőtt, hogy minden idők legfiatalabb világbajnoka lett.

    Ki tudja, talán nyolc év múlva e fiúk egyike a mexikói autósport meghatározó alakja lesz?

  5. 2026. november 2.

    Hamilton jó szándékú, de végül haszontalannak bizonyuló tanácsot kapott a verseny során

    A versenymérnök feladata, hogy tanácsaival segítsen a pilótának a legtöbbet kihozni az autóból. A vasárnapi futamon Lewis Hamilton is kapott egy jó szándékú tanácsot, amelynek végül semmi hasznát nem vette.

    „A célegyenesben használhatod az előzési módot és a boostot” – tanácsolta Hamilton versenymérnöke, Carlo Santi, felsorolva, milyen eszközökkel támadhatja Verstappent.

    A hétszeres világbajnok sóhajtva kérdezett vissza: „Mégis hogyan előzzek meg egy Red Bull-motort?”

    A Ferrari még Mexikó ritka levegőjében is az egyenesbeli tempó hiányával küszködött. Kisebb turbója segített a rajtnál és a kanyarkijáratokon, az egyenesek vége felé azonban már érvényesült a riválisok nagyobb turbóinak és összességében erősebb erőforrásainak előnye. Hamilton ugyanakkor úgy véli, a Scuderia 2027-ben ledolgozhatja ezt a hátrányt.

  6. 2026. november 2.

    Nico Rosberg: Mindig Charles a hibás

    Nico Rosberg rámutatott, hol hibádzik a Ferrari működése. „De érdekes módon mindig Charles a hibás, nem igaz? Lewis sosem hibás. A legutóbbi néhány alkalommal is: Monzában Charles volt a hibás, itt is Charles…”

  7. 2026. november 2.

    Kimi Antonelli édesapja gyermekkori fotókat osztott meg az újdonsült bajnokról

    Kimi Antonelli édesapja pezsgővel a kezében adott interjúkat a futam után. Mesélt Kimi gyerekkoráról, és néhány felvételt is megosztott fia pályafutásának kezdeti időszakából.

  8. 2026. november 2.

    A Williams három év után ismét remekel a boxkiállásoknál

    A Williams három év után először teljesítette a leggyorsabb boxkiállást. Alex Albon autóján 2,11 másodperc alatt cserélték le mind a négy kereket.

    A büntetésüket letöltő versenyzőket nem számítva Albon (5,67 másodperc), Bottas (6,28 másodperc) és a hazai közönség kedvence, Sergio Pérez (8,41 másodperc) boxkiállása volt a leglassabb.

Összes gyors hír megjelenítése
F1online

Az Ön végső forrása a Forma-1 hírekhez, versenyek eredményeihez és elemzésekhez.

Gyors linkek

  • Legfrissebb hírek
  • Gyorshírek
  • Fotógalériák
  • Versenynaptár 2026
  • Versenynaptár 2027
  • Eredmények

Források

  • Tabella
  • Versenyzők
  • Csapatok
  • Versenypályák

© 2020–2026 F1online. Minden jog fenntartva.

Adatvédelmi tájékoztató

Formula 1 · F1online

Legolvasottabb

  1. 1

    Az Autoracer szerint John Elkann közbelépett, és dühöngött

  2. 2

    Russell megtörte a csendet a közösségi médiában: Nehéz volt ezt feldolgozni

  3. 3

    Leclerc a pálya vonalvezetését is okolja az incidensért. Vasseur nem ért egyet: Ez nem kifogás

  4. 4

    Újabb kritikaáradat zúdult a motorokra Mexikó után: Ilyen rosszat még sosem láttunk ebben a sportágban

  5. 5

    Változott a Mexikói Nagydíj végeredménye: három büntetést osztottak ki a sportfelügyelők, Hirakawa bekerült az első tízbe