Aston Martin

Az Aston Martinnak több mint hat évtizedet kellett várnia a második esélyére a Forma–1-ben. Az 1959-es és 1960-as sikertelen szereplés után a brit gyártó 2021-ben tért vissza a világbajnokságba, a Racing Point helyét átvéve. Lawrence Stroll kanadai üzletember vezetésével olyan csapat építésébe kezdett, amelynek célja a világbajnoki címekért való küzdelem volt. Az Aston Martin modern kori történetének legsikeresebb időszaka 2023-ra esett, amikor Fernando Alonso nyolc dobogós helyezést szerzett. Sebastian Vettel, Lance Stroll és a neves tervező, Adrian Newey szintén a csapat meghatározó alakjává vált.

Kudarccal zárult az Aston Martin első Forma–1-es szereplése

Az Aston Martin Forma–1-es története 1959-ig nyúlik vissza, amikor a David Brown vezette brit gyártó a DBR4-essel nevezett a világbajnokságra. Az autót Roy Salvadori és Carroll Shelby vezette, a csapat azonban kezdettől fogva műszaki hiányosságokkal küszködött, és elmaradt riválisaitól.

A legjobb eredményt Salvadori két hatodik helye jelentette, amelyeket a Brit és a Portugál Nagydíjon szerzett. A fő problémát az autó orrmotoros felépítése jelentette, miközben a sikeresebb csapatok már korszerűbb konstrukciókat használtak, amelyekben a motor a versenyző mögött kapott helyet.

Az átdolgozott DBR5 1960-as bevetése sem hozott javulást. Az Aston Martin ezért lezárta Forma–1-es programját, és az autósport más területeire összpontosított. A márka csak 61 évvel később tért vissza a világbajnokságba.

Lawrence Stroll és a Force Indiától az Aston Martinig vezető út

A jelenlegi Aston Martin F1-es csapatának alapjait jóval a brit gyártó világbajnoki visszatérése előtt rakták le. A silverstone-i istálló 1991-ben Jordan Grand Prix néven kezdte meg működését. Ezt követően többször is tulajdonost váltott, és Midland, Spyker, majd Force India néven versenyzett.

Fordulópontot jelentett 2018, amikor a Force India pénzügyi nehézségekbe került. A csapatot a kanadai milliárdos, Lawrence Stroll – Lance Stroll édesapja – vezette befektetői konzorcium vette át. Az istálló ezt követően Racing Point néven folytatta szereplését.

A Racing Point a 2020-as szezonban érte el legnagyobb sikerét. Sergio Pérez megnyerte a Szahíri Nagydíjat, megszerezve a csapat első győzelmét ezen a néven. Lance Stroll ugyanazon a futamon harmadik lett, a csapat pedig a konstruktőri világbajnokság negyedik helyén zárta az idényt.

Lawrence Stroll eközben az Aston Martinba is befektetett, megnyitva az utat a márka Forma–1-es visszatérése előtt. A 2021-es szezontól a Racing Point hivatalosan Aston Martin F1 Team néven folytatta.

Az Aston Martin F1-es visszatérése és Sebastian Vettel érkezése

Az Aston Martin Sebastian Vettel és Lance Stroll párosával vágott neki 2021-ben a visszatérése utáni első szezonjának. A Ferraritól érkező négyszeres világbajnok szerződtetésétől jobb versenyeredményeket és a csapat további fejlődésének elősegítését várták.

Vettel a 2021-es Azeri Nagydíjon elért második helyével megszerezte a modern kori csapat első dobogós helyezését. Az Aston Martin azonban a szezon egészét tekintve nem tudta hozni elődje, a Racing Point versenyképességét, és hetedik lett a konstruktőri világbajnokságban.

Ugyanezen a helyen végzett 2022-ben is, amikor Mike Krack vette át a csapatfőnöki posztot. Vettel az év folyamán bejelentette, hogy visszavonul a Forma–1-től, helyét pedig egy másik többszörös világbajnok, Fernando Alonso vette át.

Fernando Alonso és az Aston Martin legsikeresebb szezonja 2023-ban

Az Alpine-tól érkező Fernando Alonso jelentős javulást hozott az Aston Martin eredményeiben. A spanyol versenyző a 2023-as Bahreini Nagydíjon harmadik hellyel mutatkozott be a csapatnál, igazolva az AMR23 versenyképességét.

Alonso az első nyolc nagydíjon hat dobogós helyezést szerzett. A győzelemhez Monacóban járt a legközelebb, ahol Max Verstappen mögött másodikként ért célba. Kanadában újabb második helyet szerzett, és nyolc dobogós eredménnyel zárta a szezont.

Bár az Aston Martin az év második felében fokozatosan lemaradt a leggyorsabb csapatoktól, a Forma–1-es visszatérése óta 2023 maradt a legsikeresebb szezonja. A csapat 280 pontot gyűjtött, és ötödik lett a konstruktőri világbajnokságban. Alonso negyedikként, Lance Stroll pedig tizedikként zárt az egyéni pontversenyben.

A versenypályán kívül is fontos előrelépés történt. Az Aston Martin 2023-ban megnyitotta új silverstone-i technológiai központjának első ütemét, és fokozatosan megkezdte részlegeinek átköltöztetését a létesítménybe. A korszerű épületek célja az volt, hogy javítsák az együttműködést a tervezők, az aerodinamikai szakemberek és a csapat többi munkatársa között.

Az Aston Martin 2024-ben és 2025-ben: romló eredmények és Adrian Newey érkezése

A sikeres 2023-as év után az Aston Martin nem tudta tartani autója fejlesztési ütemét. 2024-ben egyetlen dobogós helyezést sem szerzett, és bár ötödik lett a konstruktőri világbajnokságban, pontjainak száma 94-re csökkent. Ezek többségét Fernando Alonso szerezte, aki rendszeresen felülmúlta csapattársát, Lance Strollt.

A pályán tapasztalt megtorpanást a műszaki részlegen is változások kísérték. 2024 folyamán Dan Fallows távozott a technikai igazgatói posztról, a csapat pedig bejelentette a neves tervező, Adrian Newey szerződtetését, aki közel két évtizedet töltött a Red Bull Racingnél.

Newey hivatalosan 2025 márciusában csatlakozott az Aston Martinhoz ügyvezető technikai partnerként. Érkezése a csapat történetének egyik legjelentősebb szakember-igazolása volt, hiszen a brit tervező korábban a Williamsnél, a McLarennél és a Red Bullnál is hozzájárult világbajnoki címeket nyerő autók fejlesztéséhez.

Újabb fontos változást jelentett, hogy 2025 elején Andy Cowellt nevezték ki csapatfőnöknek. A Mercedes motorrészlegének korábbi vezetője Mike Krack helyét vette át, aki a csapatnál maradt, és a versenypályán nyújtott teljesítmény felügyeletéért felelt. Az Aston Martin saját silverstone-i szélcsatornáját is üzembe helyezte, így önállóbbá vált autóinak fejlesztésében.

A 2025-ös szezon azonban nem hozta meg a várt javulást. Az AMR25 nem tudta rendszeresen felvenni a versenyt az élcsapatokkal, az Aston Martin pedig az év nagy részét a középmezőnyben töltötte.

Fernando Alonso a Magyar Nagydíjon érte el a csapat legjobb eredményét az ötödik hellyel. Lance Stroll ugyanazon a versenyen hetedik lett, így ez volt az istálló egyik legsikeresebb hétvégéje. A nehéz szezonkezdet ellenére Alonso az egyéni világbajnokság végelszámolásában felkapaszkodott a tizedik helyre, Stroll pedig a 16. helyen zárt.

Az Aston Martin 89 ponttal a konstruktőri világbajnokság hetedik helyén fejezte be a 2025-ös szezont. A csapat ezzel két helyet rontott az előző két idényhez képest.

A 2025-ös szezon végére az Aston Martin öt idényt teljesített Forma–1-es visszatérése óta: jelenlegi nevén kilenc dobogós helyezést szerzett, győzelmet azonban nem aratott. Bár Lawrence Stroll jelentős összegeket fordított szakemberek szerződtetésére és a műszaki infrastruktúrára, a pályán továbbra is Fernando Alonso 2023-as nyolc dobogós helyezése jelentette a legfőbb eredményt. Adrian Newey érkezése és a korszerű technológiai központ megépítése egyúttal azt is jelezte, hogy a csapat hosszú távon továbbra is azon dolgozik, hogy a világbajnoki címért küzdhessen.